徳島模型鉄道の会 　　　　　　徳島模型鉄道の会は、16番をメインとした鉄道模型を趣味とする仲間たちを 　　　　　　中心としたメンバーで、年に数回の運転会を行っています。 　　　　　　真鍮製キットを組む人、改造する人、ペーパー車体を自作する人、プラ製品を 　　　　　　改造する人など、それぞれに鉄道模型を楽しんでおります。 　　　　　　また、鉄道に関する知識や情報はもちろん、実物の鉄道に関する情報を交換し、 　　　　　　会員相互の交流を図っております。
当会では見学はもちろんのこと、ゲージを問わず、 　　　　　　　会員やお手伝いいただける方の募集も随時行っております。 　　　　　　　会の活動や、運転会に積極的に参加できる18歳以上の方が望ましいです。 　　　　　　　興味のある方は、ご入会案内のページを御覧ください。
この部屋で運転会をしています。 　 こんな車両を走らせています。
	徳島県　（人口約82万人）
	自然■鳴門の渦潮、眉山、大浜海岸（海がめ）
	大歩危・小歩危、祖谷のかずら橋
	文化■阿波踊り、四国八十八カ所巡り（スタート地）
	芸能■大谷焼、人形浄瑠璃、藍染
	特産品■すだち、鳴門金時、和三盆糖、ももいちご
	有名人■瀬戸内寂聴（作家）、大杉漣（俳優）
	アンジェラ・アキ（シンガーソングライター） etc.

■　組み立て式　レイアウトの概要　■ 　　当会所有のレイアウトは、１９９７年　故飯田氏が、設計製作されたもので、彩色、バラスト固着等の 　　追加加工をしたものの１７年経過した現在でも大きなトラブルなく、運用している。基本構造は、６mm 　　のシナベニアに４mmの道床、周囲はアルミアングルの縁取り。枕木を間引きしたPECOのフレキシブル 　　レールとポイントを使用しており、曲線部には緩和曲線と２mmの角材を削ったカントを使用している。 　　飯田氏は、電気関係のお仕事をされていたせいか、線路の脇を電気のケーブルがのたくっているのは 　　見苦しいと、給電が必要なポイントのあるヤード部を３枚のパネル（180cm×90cm）に納め、ポイント 　　マシンのコントロールパネルは、ヤードパネルに組み込んだ。そのため線路周辺は非常にスッキリ 　　している。パネルの接続は、角材のガイドと電気的には真鍮釘のピンと燐青銅板の受けで行い、 　　パネル同士は、コの字のピンで固定している。組み立て時間は、パネルの搬入、テーブルの設置が 　　済んでいれば、３０分で組み立て、運転可能となる。設置面積は、約９ｍ×５ｍである。 　　線路配置は、複々線のエンドレスで、複線の間に１本、エンドレスの内外に各３本の待避線があり、 　　留置線は、エンドレスの内外に各５本ある。ヤード部の接続は、最大１５本の線路が並ぶ。従って、 　　４列車の同時運転が可能で、公開運転会では、列車が客席側を走っているうちに、ヤードで次の 　　編成の入れ替え作業も可能である。 　　コントロールパネルには、４台のパワーパックとポイントマシンの電源を接続し、内側と外側の複線 　　エンドレスをそれぞれデュアルキャブコントロール方式で操作する。赤いスィッチが、路線スイッチと 　　キャブ選択スイッチを兼ねている。ポイントマシンは、銀色の中央自動復帰のスイッチで切り替える。 　　ポイントの切り替わりを目視で確認するのはつらいが、会員は音を頼りに慣れてしまっている様子。 　　内側の複線エンドレスは、半径５mの曲線で大きくＳ字カーブを描いているがこれも飯田氏のこだわり。 　　大きなカントと相まって、台車の硬い列車には、最大の難所で、立ち往生する列車もしばしば。 　　　　　　　　　　 　　　　　　 ＊レイアウトの全体図 ＊ポイントの少ない中央のパネル裏、配線は共同作業。 ＊接続部を拡大。 ＊コモンレール方式のため複線でも、接続は、３本のみ。 ＊受け側は、燐青銅板のねじ止めで通電不良は少ない。 ＊ずらりと並んだ、接続ピン。 ＊接続してしまえば、目立たず、脱線も少ない。 ＊青系のテープが、内側複線エンドレス、緑系が外側複線エンドレスを表している。 ＊中央の待避線の路線スイッチは、上下方向に向きを変えており、内側と外側のキャブ切り替えを行う。

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